Tags: Норильск

Как я был мэром

Волны памяти перенесли меня в самое начало "нулевых" годов и среди них (волн) всплыла вот какая забавная история.

Я тогда являлся представителем офисного планктона - учитывал приход и расход нефтепродуктов в нашей, уже уверенно тонувшей фирме. Понимая скорый конец когда-то прославленного предприятия приходилось думать о том, чем заниматься после того, как корпоративная зарплатная карточка перестанет гарантированно ежемесячно пополняться деньгами. (Да и денег то там приходило не много, но - гарантированно.)  Одно из предприятий мы организовали с моим новым другом (мы и подружились то с ним через общий бизнес) Игорем, который потом станет известным блогером с ником hucksters. (Это с ним мы играли в боулинг живыми людьми). Дело только начиналось, перспективы его были еще не понятны и Игорь протирал штаны в своем офисе, занимаясь подсчетом чего- то там при коммерческих авиаперевозках.
На голове я тогда носил остатки волос, на плечах - пиджак, на шее - галстук, а в руках портфель.  В общем, выглядел в достаточно презентабельно. Не то что сейчас. Поэтому некоторые, не сильно сообразительные граждане, считали что я похож на моложавого мэра нашего города, с которым у меня были не только 10 лет возрастной разницы, но и категорически противоположные взгляды на жизнь и отношение к окружающим. (Ну, не был я самовлюбленным карьеристом, который на всех смотрит с высока и только на начальство с трепетом). Но насмотревшись на предвыборную агитацию люди считали, что мы похожи. Имели право - это их дело.

Надо заметить, что нравы тогдашних времен не сильно отличались от нынешних: чиновники считали бизнес сильно должным им и рассматривали движение денежных средств исключительно в одностороннем направлении - от бизнесменов в сторону чиновьечьего кармана. Зато самодовольства и важности у новой генерации "слуг народа" было как у дурака фантиков - тот (похожий на меня) мэр первым в истории Норильска отгородился от народа постом охраны на входе в здание Администрации города. И вообще всячески показывал то, что избиратель его сидит в управлении Норильского Никеля, а никак не ходит пешком по улицам города.

В конце одиного из летних дней, мотаюсь по городу по делам, я заскочил к Игорю на работу и, в рамках нашего общего с ним дела, высыпал из портфеля на стол несколько пачек с деньгами. Время у меня было очень мало, оставаться для долгих бесед возможности не было (а беседовать с Игорем можно бесконечно долго и обо всем), поэтому наш диалог выглядел так:
- Привет. Вот тут твоя часть. Пока, я погнал дальше, у меня еще куча дел.
- Привет. Давай. Пока!
Весь мой молниеносный визит в его офис занял секунд 30. Ворвался такой респектабельный человек в костюме, выложил из портфеля пачки денег на стол, сказал "Это тебе" и убежал, взмахнув по воздуху галстуком. Событие в те времена - самое заурядное.
Но самое интересно мне Игорь рассказал потом.
После того как дверь за мной закрылась, его сосед по конторской жизни, спроосил:
- Это был ОН?
- Ага. - буднично ответил мой друг, не поднимая глаз и думая, что наконец-то его сосед по кабинету познакомился с его новым корешем и бизнес-партнером.
И только потом, через день или два, он додумался уточнить у своего коллеги:
- Олег, а кого ты имел в виду?
- Мэра, кого же еще. - Олег был наивным парнем, увлеченным компьютерными внутренностями. И весь этот отрезок времени он считал Игоря невероятно крутым чуваком, которому сам мэр города, лично, заносит какие-то деньги.

Мы долго смеялись над тем случаем, придумывая как можно еще корыстно использовать мое некоторое сходство с чиновником. Но так и не использовали.

Кастинг бортпроводниц. Как это бывает.

Недавние события в нашей семье напомнили мне один маленький эпизод, свидетелем которого мне посчастливилось быть.

Дело было в Норильске, в самом начале XXI века. Тогда пыталась встать на ноги одна небольшая, но гордая авиакомпания, основанная жителями субтропического Сочи, максимально кавказского происхождения.

Норильские авиафанаты со стажем должны их помнить.


Эта компания, имея в распоряжении пару совсем дряхлых, но ещё "на крыле", самолётов, пыталась наладить регулярную перевозку трудящихся с берегов Чёрного моря в сибирские и заполярные города. Нравы в этой авиакомпании царили самые демократичные: на борту летело столько пассажиров, сколько купило авиабилеты (даже если их было больше чем пассажирских кресел); разрешалось курить, возить в салоне груз, выкатываться за пределы полосы.... Да много чего дозволялось - этакий "привет из начала 90-х".
Кроме демократичности, компания отличалась еще и новаторством. Вот что писали о них в тогдашних передовицах:
"Черноморские авиаторы впервые на Юге России опробовали и в течение 4-х лет достаточно успешно развивают новый метод перелета с южных рубежей в районы Крайнего Севера и Дальнего Востока. Он заключается в том, что один и тот же экипаж ведет самолет среднего класса типа ТУ-134 до Москвы, затем пересаживается в большие авиалайнеры ТУ-154, выполняет рейс в Норильск или Хабаровск и таким же образом летит обратно. Такие рейсы интересны и в экономическом (спрос на эти направления в Москве всегда есть), и в технологическом плане (так как появляются универсальные специалисты-пилоты, способные водить два разных типа воздушных судов)."

В общем, у нас, как организации, торгующей ГСМ, были некоторые деловые связи с норильским отделением этой славной авиакомпании. Сотрудниками филиала были поголовно люди со смешными именами, сложными фамилиями и очень плохим русским языком. Свою "штаб-квартиру" они разместили буквально в одной из жилых квартир, соседней с нами сталинки.

Однажды, я, как ведущий специалист отела по оптовой торговле нефтепродуктами, понёс какой-то документ (то ли акт сверки, то ли счет на оплату) "черноморцам".
Ещё на лестничной клетке, ведущей к "штаб-квартире", меня удивило некоторое количество женщин, определенно чего-то ждущих. (В Норильске, зимой. подъезды не самое популярное место тусовки даже среди молодежи, не говоря уже о дамах без сопровождения кавалеров). Захожу в "офис" и сразу - в ту комнату (кабинет) где располагался их самый главный (он говорил, что он генеральный директор авиакомпании).
В кресле "главного" вальяжно сидит водитель "главного" (который обычно носил за тем портфель и открывал двери), по-моему, даже закинув ноги на стол. По бокам, с горящими глазами, стоят пара джигитов, рангом ещё ниже. Посреди помещения девушка, одна из тех, кто толпились за входной дверью.

- Привет, - говорю я. - А где ваш босс?
- Я босс! Видишь, ми стюардэсс на работу набираэм! - сходу похвастался товарищ, опустив важное уточнение о том, что "босс" он временный. - Что принёс? Давай суда!
- Знаешь, дорогой, пусть это полежит тут на краешке стола и подождёт. У тебя же всё-равно нет ни полномочий подписывать это, не возможности понять что тут написано. Не отвлекайся, работай!

И я ушел, дорисовывая в своей фантазии то, по каким критериям и параметрам эти орлы набирали летный персонал.

Много ещё об этой компании ходило историй и анекдотов. Может кто вспомнит - поделится.
Окончательно распались они в 2006 году, оставив на память о себе несколько красивых фото.


Красота-то какая!

В одном из норильско-московских офисов обнаружил на стене вот такую акварель неизвестного мне художника. (Быть неизвестным мне художником совсем нетрудно).


Что хотел сказать автор этим творением? Что когда-то в Норильске дом на Комсомольской 20 был окраиной города, Узла Связи не было (на его месте скопище гаражей), Солнечный проезд состоял всего из нескольких домов, а на месте Дома Тогровли и Городского Суда было озеро. А вот телецентр и Медный завод были всегда....
Интересно - куда/откуда идут люди по тропинке? В Бассейн? Разве была там "боковая" тропа? Я помню только к Дворцу Культуры.

Маленькая деталь

Тоскливым дождливым московским днем города повел я старшего сына на ВДНХ, что бы показать ему что-нибудь интересное. А из интересного в этот день было экспозиция музея МосГорТранса из нескольких исторических грузовиков, автобусов и легкового автомобиля Газ-20М Победа. Особый интерес и поток воспоминаний вызывали два автобуса ЛиАЗ: синий - самый первый, который отпечатался в моей памяти и красно-бежевый, на котором я "рассекал" всю сознательную юность.
Автобусы были открыты и в них можно было укрыться от дождя, посидев на мыгких дермантиновых диванах.



В обоих ЛиАЗах при входе была установлена вот такая незначительная деталька, которая подняла ворох воспоминаний и ассоциаций.

Это урна для использованных билетов. В Норильске билеты на автобус продавались в магазинах в виде книжки из десяти талончиков. При посадке в автобус талончик гасился компостером, у которых в каждом автобусе был свой оригинальный рисунок оставляемых на билете дырочек. Платить за проезд в транспорте тогда у нас, пацанов, считалось чем-то крайне нразумным. Эти деньги всегда можно было пустить на что-нибудь вкусное и полезное нашим организмам. Но, иногда забегавшие в автобус контролеры, заставляли думать о том, как обесопасить себя от рублевого штрафа или поездки в милицию.
Первый вариант был возить с собой набор из нескольких талонов с отметками каждого автобуса (мы тогда ездили в основном на только на тренировки, а в наш Дворец Спорта ходил один маршрут №17 на котором работало всегда несколько одних и тех же автобусов). Но это было скучно.
Вторая идея была - заходя в автобус опускаешь руку в этот "билетосборник" и угощаешься уже использованным билетом, который его аккуратный хозяин выкинул после поездки. Все было по-мальчишески элегантно и просто!
Дневная экономия составляла 10 копеек. А стакан сока в гастрономе стоил 12 копеек. Практически не приходилось просить денег у родителей.

Любимый день года

Наверное у всех людей есть самый любимый день в череде 365-ти дней каждого года. Кто-то любит самый последний день года, кто-то 8-е марта, кто-то свой или чужой день рождления. У каждого есть день, который он любит больше всего.
У меня есть даты, которые мне дороги. Но есть дата, которую я просто люблю.
Collapse )

Легкие ароматические нафтены

Как вы можете помнить в конце прошлого века работал в одном славном норильском предприятии ведущим специалистом по всяким нефтепродуктам. Одним из направлений нашей деятельности была отправка производных газового конденсата в Европу.
Collapse )

Доброй вам ночи, земляки!

Как вещает Википедия: завтра - 30 ноября, в Норильске начинает Полярная Ночь. Я, почему-то, всегда считал что она начинается 25-го ноября. Ну да ладно. Начало Полярной Ночи происходило всегда незаметно - каждый день становился короче предыдущего, пока не становился получасовыми полуденными сумерками.

Я, родившийся в Норильске, понял что такое Полярная Ночь только став взрослым. Будучи пацаном, мне казалось, что я живу в абсолютно нормальных климатических условиях, и зима должна быть такой - холодной и темной. Отсутствие на небе Солнца на протяжении двух месяцев вообще не напрягало юношеский организм. Я учился, тренировался, редко болел и мне было некогда обращать внимание на такую мелочь, как круглосуточная темень. Сравнивать было не с чем. Да и дома, в школе и в прочем тогдашнем социуме не принято было ныть по поводу Полярной Ночи. Мы все знали, что Север - Край Сильных! А работающим Сильным государство еще и приплачивало за это. Доплаты так и назывались - Полярки.

Времяпровождение в период Полярной Ночи мало отличалось от времяпровождения в остальные сезоны и времена года. Актировки (отмена) школьных занятий тогда были более редким событием чем сейчас. Тренировки в "Арктике" вообще никто и никогда не отменял. Факт обморожения щеки или носа очень расстраивал только родителей, а я больше горевал если в ходе дворовой баталии ломал клюшку - надо было начинать выпрашивать рубли у родителей для похода в "Олимпиец" за новым инструментом.
В хоккей играли в каждом дворе. Вне зависимости от погоды. Нельзя было играть только в пургу - теннисный мячик (а им играть было интересней чем шайбой) уносило ветром, а шайба терялась в сугробах. Хотя я помню и пару попыток сыграть по свежевыпавшему в оттепель снегу - наш процесс очень напоминал что-то сельскохозяйственное, какое - то ковыряние палками в почве.
Предпочтения в выборе снаряда для игры были такие: теннисный мяч - маленькая (детская шайба) - мяч для хоккея с мячом - взрослая шайба - замороженная картофелена, подобранная у дебаркадера овощного магазина (после сильного удара могла разлететься вдребезги, в но при отсутствии чего-либо другого здорово выручала). Исходили мы из легкости и мягкости предмета. Хотя в сильный мороз и теннисный мяч дубел до состояния "костяного" мяча для русского хоккея. В любом случае ссадины и фингалы были неизбежны. Но здорово выручало большое количество обезбаливающего материала - льда, под рукой!
Погреться всегда можно было в подъезде - кодовых дверей не существовало, батареи были горячими и покрытые ледяной коркой рукавицы быстро оттаивали. В качестве туалетов использовались двухэтажные здания пунктов сбора мусора (помоек).
Из амуниции удобнее всего было играть в валенках. Они "правильно" скользили на укатанном снегу, в них было тепло и, главное! - они отлично защищали голень от ударов клюшкой и выполняли роль щитков у того, кто стоял на воротах.
Воротами мог служить положенный на бок деревянный ящик, утащенный с крыльца продуктового магазина. Так играли тогда, когда не набиралось больших команд и играли на малые ворота без вратарей. Когда народу было много то ворота обозначались двумя ящиками (иногда вместо одного за штангу принимали ограждение коллекторного колодца, в который я один раз в процессе игры даже свалился). Но тогда возникала сложность с определением высоты ворот. Как правило их считали по высоте вратаря, но и это не отменяло горячие споры о том на какой высоте пролетела победная шайба.
Иногда воротами были лестничные пролеты подъездов пятиэтажных хрущевок, если они "смотрели" друг на друга. Игра получалась интересной, так как получалось, что ворота стояли в углах площадки, часть борьбы проходила у борта (стены дома) и атаки были возможны только одним флангом. Да и шайба (мячик) часто улетали через щель в подвал дома, куда снаряжалась экспедиция опытных знатоков подземелий. Это уже потом их стали называть "Диггерами".

А вот окончание Ночи не заметить было невозможно -  в самом начале февраля, когда Солнце поднималось выше Шмидтихи и роняло на город сквозь морозный туман свои первые лучи, становилось как-то радостней на душе. Было ясно, что Ночь прошла. И первые дни февраля были  фактическим концом Полярной Ночи. А не "официальный день окончания" - 13-го января, когда на улице еще было, морозно, туманно и, самое главное, - кромешно темно.

А ведь я, за свои 43 года, всего десятый раз пропущу Полярную Ночь.
Вторую зиму своей жизни я провел у своей любимой бабушки в в Измаиле.
Потом было 5 лет сами знаете где.
И вот, уже четвертую зиму, я встречаю в Белгороде, где в это время еще даже не выпал снег, а температура колеблется в районе нулевой отметки.

Но я помню о всех моих друзья, товарищах и земляках, которые сейчас погружаются в темное время года, будут ходить вечно сонные, опаздывать на работу, поглощать пригоршнями модные поливитамины, и мечтать вырваться на пару недель "на Материк" - посмотреть на Солнышко. А школьникам, даже пропишут в феврале специальные каникулы - "выход из Полярной Ночи".
Что ж, Доброй Вам ночи, мои Норильчане!



C днем Воздушного Флота!

Сегодня, в День Воздушного Флота России я расскажу о том, насколько все в авиации нет мелочей и все друг с другом взаимосвязано.

Вы помните, что было в эти дни, ровно 15 лет назад? Товарищ Ельцин 1 (5) сказал, что дефолта (выучил же слово!) не будет. А Председатель Центробанка РФ товарищ Геращенко gerash3435-4b6a-b78e-c365c1e9ea39_mw800_mh600_s_2011-08-24_07.35.24 предложил отрубить ему пару рук, если будет девальвация рубля. И буквально на следующий день - 17 августа 1998 года, в стране был объявлен технический дефолт по основным видам государственных долговых обязательств. То есть родная страна, сказала, что если ранее она у кого-то занимала денег, то теперь все долги прощает и просит больше ее не беспокоить. (Хотя отдачу долгов Родине гражданами отменить постеснялись).

Что делают настоящие бизнесмены и правильные пацаны в такой день?Collapse )

Ирония судьбы-3

Или, Как я сдавал немецкий.

В школе с иностранным языком у меня были сложные отношения. У нас все разу все пошло как-то не так. Иностранный язык начинали учить в четвертом классе. И как раз перед началом четвертого года учебы я перешел в другую школу, так как родители разменяли квартиру, и мы переехали жить на другую улицу.

В новой школе меня определили в 4-й "Б" класс и учиться в нем мне понравилось. Ребята-одноклассники оказались неплохими. Беда только в том, что какой язык будет изучать весь класс, объявили нам только через некоторое время, когда я уже свыкся с новым коллективом. Уже тогда я хотел поступать в Высшее морское училище, чтобы стать капитаном, и английский язык нужен был мне больше даже, чем русский. Но нам объявили, что "класс "Б" учит немецкий язык. Без вариантов." Класс "В" учил английский, а ученикам класса "А" вообще ,как я считал не повезло - они всем классом изучали французский. Можно было перейти в класс "В", но мне он жутко не понравился, и я отказался от нового перевода, решив, что вопрос с английским я как-нибудь разберусь потом.
Успехов особых в овладении иностранным языком, тогда еще совсем недавних врагов нашей Родины, я не показывал. Язык был мне чужд, и я его не любил, переваливаясь с четверки на тройку, чем очень огорчал мою маму, которая изучала deutsch в школе и, как ни странно многое из него помнила, и этот предмет был единственным, по которому уроки у меня проверяла мама. Все остальные проверял папа (учивший когда-то английский). А вот мама проверяла немецкий, и очень расстраивалась отсутствию у меня прогресса и полному моему равнодушию к скрипяще-каркающим фразам и жутким формам порядка слов в предложении. Огорчалась настолько, что иногда била меня, а как-то, в шестом классе, даже наняла мне репетитора, с которой я занимался целую четверть и подтянул годовую оценку до уровня "хорошо", ничего особо не отложив в голову.

Collapse )

Как это было до эры ЕГЭ.

Вот опять – пошла школота сдавать свои школьные выпускные экзамены, и из телеящика полился традиционный мегаспор на тему «ЕГЭ – это Зло или Благо?»
Не буду ничего говорить про современную форму аттестации знаний школьников, а вспомню то, как аттестовывался сам. Благо, повод есть. Именно сегодня, первого июня, только 26 лет назад, в далеком перестроечном 1987-м году, начал я свою эпопею, называемую тогда «выпускные экзамены».

Класс 9-й, по-моему.
001

Collapse )